به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، طرحهای فروش اقساطی پژو ۲۰۷ در بازار خودرو، با تنوع در مدلها و ساختار پرداخت، همچنان یکی از گزینههای فعال برای خریداران این هاچبک ایرانخودرو محسوب میشود؛ با این حال، ارقام پیشپرداخت و اقساط ماهانه نشان میدهد ورود به این طرحها نیازمند نقدینگی قابل توجهی است و فشار مالی بالایی را به خریداران تحمیل میکند.
در این میان، پژو ۲۰۷ TU۳ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه میشود. همچنین پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک با پیشپرداخت دو میلیارد و ۲۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۶۵ میلیون تومان در دوره ۶۰ ماهه در دسترس خریداران قرار دارد.
از سوی دیگر، پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای با ساختار متفاوتی ارائه شده و با پیشپرداخت یک میلیارد و ۴۵۶ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۷۳ میلیون تومان تنها در ۲۴ قسط قابل خرید است.
همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز با پیشپرداخت یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۲ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه میشود.
مقایسه پژو ۲۰۷ با رقیب اصلی بازار؛ کوییک و شاهین در برابر هاچبک ایرانخودرو
پژو ۲۰۷ بهعنوان یکی از پرتقاضاترین هاچبکهای بازار ایران، در رده قیمتی بالاتری نسبت به بسیاری از رقبا قرار گرفته و بیشتر با خودروهایی مانند کوییک GXR و در یک سطح بالاتر با شاهین (از نظر بودجه خرید) مقایسه میشود؛ هرچند این سه خودرو از نظر کلاس بدنه و ساختار فنی در یک رده کاملاً مشابه قرار ندارند، اما در بازار داخلی بهعنوان گزینههای جایگزین در سبد خرید مصرفکنندگان در نظر گرفته میشوند.
از نظر طراحی و تجربه کابین، پژو ۲۰۷ همچنان به لطف طراحی داشبورد مدرنتر، نمایشگر دیجیتال و ارگونومی بهروزتر، نسبت به کوییک برتری محسوسی دارد و حس یک خودروی جوانپسند و شهری را منتقل میکند. در مقابل، کوییک با کابین سادهتر و کیفیت متریال پایینتر، بیشتر بر کاربری اقتصادی و هزینه نگهداری پایین تمرکز دارد و در سطح قیمتی پایینتری قرار میگیرد. در این میان، شاهین با وجود سدان بودن، از نظر فضای کابین و ابعاد، تجربه متفاوتی ارائه میدهد اما در بحث طراحی داخلی، فاصله آن با ۲۰۷ کمتر از کوییک نیست.
در بخش فنی، ۲۰۷ با پیشرانه TU۵ و نسخههای اتوماتیک، عملکردی قابل قبول در رانندگی شهری ارائه میدهد و از نظر شتاب و هماهنگی گیربکس، نسبت به کوییک برتری دارد. با این حال، هزینه نگهداری و حساسیت قطعات در ۲۰۷ نسبت به محصولات اقتصادی سایپا بالاتر است. شاهین نیز با موتور توربوشارژ، در بحث گشتاور و کشش در سرعتهای میانی عملکرد بهتری دارد، اما حساسیت فنی و هزینه نگهداری آن مشابه ۲۰۷، یک چالش برای خریداران محسوب میشود.
از نظر بازار دست دوم، ۲۰۷ معمولاً نقدشوندگی بالاتری نسبت به کوییک دارد و در برخی نسخهها حتی از شاهین نیز سریعتر به فروش میرسد. با این حال، کوییک به دلیل قیمت پایینتر، جامعه خریدار گستردهتری دارد و شاهین نیز در رده سدانهای جدیدتر، توانسته جایگاه خود را بهعنوان گزینه نیمهلوکستر در بازار تثبیت کند.
پژو ۲۰۷ انتخابی با تمرکز بر طراحی، برند و بازار دست دوم قویتر است، در حالی که کوییک گزینهای اقتصادیتر و کمهزینهتر محسوب میشود و شاهین در جایگاهی میان این دو، تجربهای سدانمحور با امکانات بیشتر اما پیچیدگی فنی بالاتر ارائه میدهد.
