بررسی ترکیب سنی ناوگان موتورسیکلت کشور نشان میدهد بیش از نیمی از موتورسیکلتهای موجود، ۱۶ سال یا بیشتر عمر دارند. از مجموع نزدیک به ۱۴ میلیون موتورسیکلت کشور، بیش از ۷.۷ میلیون دستگاه در گروه سنی ۱۶ سال به بالا قرار گرفتهاند و بیش از ۴ میلیون دستگاه نیز عمری بالاتر از ۲۱ سال دارند.
به گزارش ایران جیب به نقل از مهر، آمارهای مربوط به ترکیب سنی ناوگان موتورسیکلت کشور نشان میدهد بخش قابلتوجهی از این وسایل نقلیه در سنین بالا قرار دارند؛ موضوعی که علاوه بر هزینههای نگهداری و ایمنی، میتواند بر میزان مصرف سوخت و آلایندگی نیز تأثیرگذار باشد.
چند موتورسیکلت در کشور تردد میکنند؟
بر اساس آمار موجود، تعداد کل موتورسیکلتهای کشور ۱۳ میلیون و ۹۳۹ هزار و ۵۹۹ دستگاه اعلام شده است. از این تعداد، تنها ۲ میلیون و ۸۲۶ هزار و ۹۶۹ دستگاه، معادل حدود ۲۰ درصد کل ناوگان، ۶ سال یا کمتر عمر دارند.
در گروه سنی ۷ تا ۱۰ سال نیز یک میلیون و ۶۲۳ هزار و ۳۴۶ دستگاه موتورسیکلت قرار دارند که حدود ۱۲ درصد از کل ناوگان را تشکیل میدهند.
همچنین ۲ میلیون و ۱۶۲ هزار و ۶۳۶ دستگاه موتورسیکلت در بازه سنی ۱۱ تا ۱۵ سال قرار دارند که سهم آنها از کل ناوگان حدود ۱۶ درصد است.
بیش از ۷.۷ میلیون موتورسیکلت بالای ۱۶ سال
بخش قابلتوجهی از ناوگان موتورسیکلت کشور در گروههای سنی بالاتر متمرکز شده است. طبق این آمار، ۳ میلیون و ۷۱۸ هزار و ۳۲۹ دستگاه موتورسیکلت بین ۱۶ تا ۲۰ سال عمر دارند که معادل حدود ۲۷ درصد کل ناوگان است.
از سوی دیگر، ۴ میلیون و ۶۱ هزار و ۱۹۰ دستگاه موتورسیکلت بیش از ۲۱ سال عمر دارند. این گروه به تنهایی حدود ۲۹ درصد کل ناوگان را شامل میشود.
در مجموع، تعداد موتورسیکلتهای ۱۶ ساله و بالاتر به ۷ میلیون و ۷۷۹ هزار و ۵۱۹ دستگاه میرسد؛ یعنی حدود ۵۶ درصد کل موتورسیکلتهای کشور در این گروه سنی قرار دارند.
سهم موتورسیکلتهای جوان چقدر است؟
در مقابل، مجموع موتورسیکلتهای ۱۰ ساله و کمتر حدود ۴ میلیون و ۴۵۰ هزار دستگاه برآورد میشود که نزدیک به ۳۲ درصد کل ناوگان را تشکیل میدهد.
این اختلاف نشان میدهد ساختار سنی ناوگان موتورسیکلت کشور به سمت وسایل نقلیه قدیمی متمایل است و سهم موتورسیکلتهای جدیدتر در مقایسه با موتورسیکلتهای سالخورده، محدودتر است.
نوسازی ناوگان؛ از آلودگی تا مصرف سوخت
بالا بودن سهم موتورسیکلتهای قدیمی میتواند پیامدهایی فراتر از هزینه تعمیر و نگهداری داشته باشد. افزایش مصرف سوخت و آلایندگی هوا از جمله مسائلی است که در ارتباط با وسایل نقلیه فرسوده مطرح میشود.
به همین دلیل، نوسازی ناوگان موتورسیکلت و جایگزینی تدریجی مدلهای قدیمی میتواند علاوه بر کاهش هزینههای نگهداری برای مالکان، در کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوای شهرها نیز مؤثر باشد.
