تولید خودروهای ناقص یا همان خودروهای کف کارخانه همچنان یکی از چالشهای صنعت خودرو است. دبیر انجمن قطعهسازان معتقد است ریشه اصلی این مسئله، ناتوانی خودروسازان در انجام تعهدات مالی و قیمتی خود در برابر قطعهسازان و زنجیره تأمین است.
به گزارش ایران جیب از مهر، آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان، درباره ادامه تولید خودروهای ناقص اظهار کرد: این خودروها به دلیل کمبود برخی قطعات تولید میشوند؛ قطعاتی که خودروساز امکان نصب آنها در فرآیند اصلی تولید را ندارد و پس از تکمیل، باید روی خودرو نصب شوند.
کمبود قطعه؛ نتیجه مشکلات مالی خودروسازان
محبینژاد با اشاره به دلایل شکلگیری خودروهای ناقص گفت: بخش زیادی از قطعاتی که باعث توقف تکمیل خودرو میشوند، مربوط به قطعاتی است که خودروساز نتوانسته تعهدات خود را در قبال تأمینکنندگان از نظر مالی و قیمتی انجام دهد.
وی البته تأکید کرد که مشکلات لجستیکی، تأمین مواد اولیه و محدودیتهای ایجادشده در مسیر واردات و تولید قطعات نیز در این موضوع نقش داشتهاند.
قطعات الکترونیکی بیشترین چالش را دارند
دبیر انجمن قطعهسازان افزود: مشکل تولید خودروهای ناقص بیشتر در قطعات الکترونیکی، الکتریکی و قطعات خاص مشاهده میشود؛ چراکه تأمین این قطعات پیچیدگی بیشتری دارد.
با این حال، وی معتقد است عامل اصلی در وزندهی به دلایل تولید خودروهای ناقص، مشکل تأمین مالی و انجام نشدن تعهدات خودروساز در برابر زنجیره تأمین است.
کاهش تعداد خودروهای ناقص در کارخانهها
محبینژاد درباره آخرین وضعیت خودروهای ناقص گفت: تعداد این خودروها نسبت به گذشته کاهش قابل توجهی داشته است.
به گفته وی، در مقطعی تعداد خودروهای ناقص به چند ده هزار دستگاه رسید و در شرکت سایپا این رقم حتی به حدود 60 هزار دستگاه افزایش یافت، اما اکنون روند کاهشی شده است.
وی اعلام کرد که بر اساس اطلاعات موجود، حدود 15 تا 20 هزار دستگاه از خودروهای ناقص جمعآوری شده و پیشبینی میشود این آمار بهزودی به نزدیک صفر برسد.
جمعآوری خودروهای ناقص چه تاثیری دارد؟
دبیر انجمن قطعهسازان معتقد است تکمیل و عرضه خودروهای ناقص میتواند باعث ورود نقدینگی به شرکتهای خودروساز شود و همچنین به کاهش تعهدات معوق آنها در برابر مشتریان کمک کند.
وی درباره وضعیت ایرانخودرو نیز گفت: طبق اطلاعات موجود، این شرکت در حال حاضر خودروهای ناقص زیادی در پارکینگهای خود ندارد.
