به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار فروش اقساطی خودرو در شرایطی که قیمتها در بازار آزاد در سطح بالایی قرار دارند، به یکی از روشهای مورد توجه خریداران تبدیل شده است. در این میان برخی شرکتهای عرضهکننده خودروهای مونتاژی، طرحهایی برای فروش اقساطی محصولات برند هایما ارائه کردهاند که شامل چند مدل پرتقاضای این برند در بازار ایران میشود. این طرحها با پیشپرداختهای متفاوت و اقساط بلندمدت ۶۰ ماهه در اختیار متقاضیان قرار گرفتهاند.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی هایما در نمایشگاههای شخصی خودرو، هایما ۸S به عنوان یکی از کراساوورهای جدیدتر این برند با پیشپرداخت دو میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان عرضه میشود و خریداران باید ۷۴۵ میلیون تومان پیشپرداخت دوم نیز پرداخت کنند. پس از آن، اقساط این خودرو به صورت ماهانه ۴۱ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه در نظر گرفته شده است.
در میان گزینههای دیگر، هایما S۵ نیز با شرایط مشابه اما مبالغ متفاوت ارائه شده است. برای خرید این کراساوور، متقاضیان باید دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان پیشپرداخت اول و ۶۰۰ میلیون تومان پیشپرداخت دوم پرداخت کنند و سپس اقساط ماهانه ۳۵ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه را بپردازند.
همچنین هایما ۷X که در کلاس خودروهای چندمنظوره خانوادگی قرار میگیرد، در این طرح با دو میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان پیشپرداخت اول و ۷۲۰ میلیون تومان پیشپرداخت دوم عرضه شده است. اقساط ماهانه این مدل نیز ۳۹ میلیون تومان برای مدت ۶۰ ماه تعیین شده است.
هایما S۷ نیز در فهرست فروش اقساطی قرار دارد که نسبت به سایر مدلها با پیشپرداخت کمتری ارائه میشود. متقاضیان برای خرید این خودرو باید یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان پیشپرداخت پرداخت کنند و سپس اقساط ماهانه ۴۵ میلیون تومانی در مدت ۶۰ ماه را تسویه کنند.
مقایسه فنی هایما ۸S با فونیکس FX؛ رقابت دو کراساوور قدرتمند بازار
در میان کراساوورهای مونتاژی بازار ایران، هایما ۸S یکی از محصولاتی است که در سالهای اخیر توجه خریداران را جلب کرده است. این خودرو که توسط ایرانخودرو عرضه میشود، در بازاری رقابت میکند که محصولاتی مانند فونیکس FX (چری اومودا ۵)، دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم نیز حضور دارند. در میان این رقبا، فونیکس FX از نظر کلاس بدنه، سطح فناوری و بازه قیمتی یکی از نزدیکترین رقبای هایما ۸S به شمار میرود؛ به همین دلیل مقایسه فنی این دو کراساوور میتواند تصویر روشنتری از جایگاه هایما در بازار ارائه دهد.
هایما ۸S از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI بهره میبرد که توان تولید حدود ۱۹۵ اسببخار قدرت و ۲۹۳ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل میشود. ترکیب این موتور توربوشارژ با وزن نسبتاً مناسب خودرو باعث شده شتاب و کشش هایما ۸S در میان کراساوورهای مونتاژی عملکرد قابل قبولی داشته باشد و در رانندگی شهری و جادهای واکنش سریعی به فشردن پدال گاز نشان دهد.
در مقابل، فونیکس FX نیز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ TGDI مجهز است که حدود ۱۹۷ اسببخار قدرت و نزدیک به ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور به یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) متصل شده است. گیربکس دوکلاچه در مقایسه با گیربکس اتوماتیک سنتی هایما، تعویض دنده سریعتری ارائه میدهد و به همین دلیل شتابگیری فونیکس FX در بسیاری از شرایط کمی چابکتر احساس میشود.
از نظر پلتفرم و هندلینگ نیز تفاوتهایی میان این دو خودرو وجود دارد. هایما ۸S بر پایه پلتفرم توسعهیافته شرکت هایما ساخته شده و از سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب بهره میبرد که برای یک کراساوور خانوادگی سواری نسبتاً نرم و پایداری مناسبی فراهم میکند. در مقابل، فونیکس FX با تمرکز بیشتر بر طراحی اسپرت و هندلینگ پویا ساخته شده و تنظیمات تعلیق آن کمی سفتتر است؛ موضوعی که در پیچها کنترل بهتر اما در مسیرهای ناهموار سواری خشکتری ایجاد میکند.
در بخش طراحی و فناوری، فونیکس FX رویکرد مدرنتری دارد. طراحی بدنه کوپهمانند، جلوپنجره بزرگ و کابین دیجیتال با نمایشگرهای یکپارچه، این خودرو را از نظر ظاهری مدرنتر نشان میدهد. در مقابل، هایما ۸S طراحی کلاسیکتری دارد اما همچنان از امکاناتی مانند نمایشگر لمسی بزرگ، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستمهای کمکی رانندگی، سانروف پانوراما و سیستمهای ایمنی الکترونیکی بهره میبرد.
از نظر تجربه کاربری نیز تفاوتهایی دیده میشود. هایما ۸S معمولاً به دلیل استفاده از گیربکس اتوماتیک سنتی، در ترافیک شهری عملکرد نرمتر و استهلاک کمتری نسبت به گیربکسهای دوکلاچه ارائه میدهد. در مقابل، فونیکس FX با شتابگیری سریعتر، طراحی مدرن و فناوریهای بهروزتر بیشتر مورد توجه خریدارانی قرار میگیرد که به دنبال یک کراساوور اسپرت و تکنولوژیک هستند.
هایما ۸S بیشتر به عنوان یک کراساوور قدرتمند با سواری نرم و مناسب استفاده خانوادگی شناخته میشود، در حالی که فونیکس FX با طراحی جسورانهتر، گیربکس پیشرفتهتر و تمرکز بر عملکرد اسپرت، گزینهای مدرنتر در این کلاس محسوب میشود. انتخاب میان این دو خودرو در نهایت به اولویت خریدار میان سواری نرم و کماستهلاک یا طراحی و فناوری پیشرفتهتر بستگی دارد.
