رزرو سهمیه وانت آریسان ۲ در نمایندگی‌های ایران‌خودرو آغاز شد

فرآیند رزرو وانت آریسان ۲ از ساعت ۹:۴۵ صبح امروز در نمایندگی‌های مجاز ایران‌خودرو آغاز شده است. این مرحله در دو کد کلاس ۱۶۹۰۸ و ۱۶۹۰۹ انجام می‌شود و متقاضیان برای ثبت درخواست، دریافت کد رهگیری و تکمیل فرآیند پرداخت باید به عاملیت‌های مجاز مراجعه کنند.

بر اساس بخشنامه مدیریت شبکه فروش و بازاریابی گروه صنعتی ایران‌خودرو، سهمیه این مرحله میان نمایندگی‌های مجاز سراسر کشور توزیع شده است. بنابراین ثبت درخواست به‌صورت مستقیم از طریق عاملیت‌ها انجام می‌شود و میزان ظرفیت در هر نمایندگی محدود خواهد بود.

متقاضیان هنگام مراجعه باید مدارک شناسایی، مدارک مربوط به احراز محل سکونت و اطلاعات حساب بانکی منطبق با کد ملی خود را همراه داشته باشند. پس از ثبت رزرو اولیه توسط نمایندگی، زمان مشخصی برای واریز وجه علی‌الحساب یا قطعی در نظر گرفته می‌شود. چنانچه مبلغ در مهلت تعیین‌شده پرداخت نشود، رزرو لغو و ظرفیت مربوطه به سهمیه سایر متقاضیان منتقل خواهد شد.

توزیع سهمیه از طریق شبکه نمایندگی‌ها می‌تواند دسترسی خریداران محلی و ناوگان‌های تجاری شهری را تسهیل کند، اما محدود بودن ظرفیت هر عاملیت و الزام مراجعه حضوری ممکن است باعث ایجاد صف یا تکمیل سریع ظرفیت در شهرهای پرجمعیت شود.

مشخصات فنی وانت آریسان ۲

آریسان ۲ در مقایسه با نسل نخست خود با تغییرات مهندسی مهمی همراه شده است. در این خودرو، پیشرانه قدیمی پیکان کنار گذاشته شده و موتور XU7P-CNG  با حجم ۱۷۶۱ سی‌سی جای آن را گرفته است.

این موتور ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ که استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد، هنگام استفاده از بنزین ۱۰۳ اسب‌بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور و ۱۵۷ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۷۵۰ دور تولید می‌کند. در حالت استفاده از CNG، خروجی موتور به ۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

نیروی موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی BE به محور جلو منتقل می‌شود. استفاده از ساختار دیفرانسیل جلو باعث حذف گاردان و دیفرانسیل عقب شده و در نتیجه کاهش لرزش کابین و بهبود راندمان مصرف سوخت را به همراه داشته است؛ هرچند برخی رانندگان خودروهای باری، به‌خصوص هنگام حرکت در شیب‌های تند با بار کامل، کشش دیفرانسیل عقب را ترجیح می‌دهند.

شاسی آریسان ۲ نیز تقویت شده و ساختار یکپارچه آن امکان حمل بار اسمی ۷۵۰ کیلوگرم را فراهم می‌کند.

تفاوت دو کد کلاس آریسان ۲

ایران‌خودرو این وانت را در دو کد کلاس ۱۶۹۰۸ و ۱۶۹۰۹ عرضه می‌کند. تفاوت این دو نسخه عمدتاً به سطح تجهیزات و سامانه‌های ایمنی مربوط می‌شود.

در کد کلاس ۱۶۹۰۸ تجهیزاتی مانند ABS ، EBD ، فرمان هیدرولیک، دو کیسه هوا، شیشه‌بالابر برقی و سنسور دنده عقب وجود دارد.

کد کلاس ۱۶۹۰۹ از تجهیزات ارتقایافته‌ای شامل ESC ، TPM S و سنسورهای نور بهره می‌برد. این تفاوت‌ها در راستای رعایت استانداردهای ۸۵گانه و توسعه تدریجی سامانه‌های الکترونیکی خودرو در نظر گرفته شده‌اند.

 آریسان ۲ در بازار وانت‌های سبک

آریسان ۲ از نظر کاربری در محدوده‌ای میان وانت‌های سبک شهری و وانت‌های سنگین قرار می‌گیرد. وانت پراید ۱۵۱ با ظرفیت حمل ۵۰۰ کیلوگرم و فضای بار کوچک، برای بارهای حجیم و نیمه‌سنگین محدودیت دارد. در مقابل، زامیاد Z24 توان حمل بارهای فراتر از دو تن را دارد، اما ساختار قدیمی، مصرف سوخت بالا و ارگونومی نامناسب آن برای ترددهای مداوم شهری از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود.

کابین آریسان ۲ که از پژو پارس و پژو ۴۰۵ مشتق شده، در مقایسه با وانت‌های اقتصادی فضای راحت‌تری در اختیار راننده قرار می‌دهد. تهویه مطبوع کارآمد، دید مناسب اطراف و عایق‌بندی بهتر پیشرانه نیز برای استفاده‌های طولانی‌مدت در نظر گرفته شده‌اند.

در مقابل، تعلیق فنر شمش عقب که با هدف حفظ پایداری هنگام حمل بار تنظیم شده، در زمان حرکت خودرو بدون بار می‌تواند لرزش‌هایی را به کابین منتقل کند؛ موضوعی که در این کلاس از خودروها رایج است.

مخزن ۷۵ لیتری CNG نیز در زیر اتاق بار قرار گرفته و فضای مفید قسمت بار را اشغال نمی‌کند. این ویژگی می‌تواند هزینه سوخت کسب‌وکارهای توزیعی و پخش کالا را کاهش دهد. البته موتورهای پایه XU7 نسبت به کیفیت مایع خنک‌کننده حساس هستند و سیستم گازسوز نیز به تنظیمات دوره‌ای نیاز دارد.

خدمات پس از فروش و نکات نگهداری

شبکه خدمات پس از فروش ایساکو یکی از نقاط اتکای آریسان ۲ برای استفاده تجاری است. قطعات یدکی موتور XU7P به دلیل تیراژ تولید بالا و اشتراک با دیگر محصولات سواری ایران‌خودرو، در دسترس بوده و با قیمت مناسب عرضه می‌شوند؛ مسئله‌ای که می‌تواند زمان توقف خودرو در تعمیرگاه را کاهش دهد.

در بخش انتقال قدرت نیز گیربکس تقویت‌شده و کلاچ بهبودیافته، هزینه استهلاک دیسک و صفحه را نسبت به نسل قبلی آریسان کاهش داده‌اند.

با این حال، رعایت ظرفیت بار ۷۵۰ کیلوگرم اهمیت زیادی دارد؛ زیرا حمل بار بیشتر از این میزان در بلندمدت می‌تواند به بوش‌های تعلیق عقب، اکسل و سرشاسی‌های جلو فشار وارد کند. همچنین بررسی منظم سیستم خنک‌کننده موتور و تعویض به‌موقع شمع‌های موتور گازسوز برای حفظ عملکرد پیشرانه در کاربری‌های تجاری سنگین ضروری است.