گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ قیمت تارا امروز در مسیر صعودی بازار خودرو قرار گرفت و نسخههای مختلف این سدان با افزایش قیمت معامله شدند. بازار خودرو که در روزهای اخیر شدیدترین افزایشهای چند ماه گذشته را تجربه کرده بود، امروز نیز همزمان با رشد دلار و طلا افزایشی شد، اما شیب رشد قیمتها نسبت به روزهای قبل محدودتر بود.
بر این اساس، بیشترین افزایش قیمت روزانه به تارا اتوماتیک اختصاص یافت؛ این خودرو با رشد ۱۰۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به سطح سه میلیارد و ۷۵ میلیون تومان رسید تا پرچمدار گرانیهای امروز این خانواده باشد.
همزمان، تارا دستی نیز از روند صعودی جا نماند و با افزایش ۱۶ میلیون تومانی نسبت به روز قبل، رقم دو میلیارد و ۲۴۱ میلیون تومان را ثبت کرد.
همچنین بررسی کارنامه تارا اتوماتیک توربو نشان میدهد که این خودرو از ابتدای شهریورماه تا کنون با جهش ۳۱۵ میلیون تومانی همراه بوده و به قیمت سه میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسیده است.
مقایسه تارا با رقبا/ کدام سدان ایرانخودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟
تارا در بازار سدانهای اقتصادی ایرانخودرو بهعنوان یکی از محصولات نسبتاً جدید، در موقعیتی قرار گرفته که باید با رقبای جدیتری مثل شاهین سایپا، دنا پلاس و حتی برخی سدانهای کارکرده وارداتی رقابت کند. این خودرو بر پایه پلتفرم ارتقایافته پژو ۳۰۱ توسعه یافته و همین موضوع باعث شده از نظر پایداری، هندلینگ و ایمنی، نسبت به بسیاری از سدانهای داخلی یک قدم جلوتر قرار بگیرد؛ اما در مقابل، طراحی ساده کابین و کیفیت مونتاژ همچنان محل بحث است.
در مقایسه فنی، تارا دندهای و اتوماتیک از موتور TU۵P بهره میبرد که بهینهتر و کممصرفتر از پیشرانههای قدیمیتر مانند EF۷ و TU۵ معمولی است. در برابر آن، شاهین با موتور توربوشارژ M۱۵T شتاب بهتری در دورهای پایین ارائه میدهد اما در بلندمدت با حساسیت به کیفیت سوخت و استهلاک توربو روبهرو است. از طرف دیگر، دنا پلاس با موتور EF۷ توربو قدرت بیشتری دارد اما مصرف سوخت و هزینه نگهداری بالاتری نسبت به تارا دارد. در نتیجه تارا بیشتر روی تعادل بین مصرف، دوام و کیفیت سواری تمرکز کرده است.
در بخش کابین و امکانات نیز تارا با وجود طراحی سادهتر نسبت به دنا پلاس، فضای جادارتر و ارگونومی بهتری ارائه میدهد و در نسخههای فول، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، کروز کنترل، دوربین عقب، سنسورهای پارک، کنترل پایداری و سیستمهای ایمنی مدرنتر را در اختیار راننده قرار میدهد. در مجموع، تارا را میتوان یک گزینه متعادل و کمریسکتر در میان سدانهای داخلی دانست؛ خودرویی که شاید از نظر هیجان رانندگی در سطح دنا پلاس توربو یا از نظر ظاهر در حد شاهین نباشد، اما در بحث پایداری، ایمنی و استفاده روزمره انتخاب منطقیتری محسوب میشود.
