به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر اگرچه در برخی بخشها با نوسانات محدود همراه بوده، اما خانواده سورن همچنان در مسیر صعودی حرکت میکند. بررسی روند معاملات نشان میدهد نسخههای مختلف این سدان ایرانخودرو تحت تأثیر تقاضای پایدار و محدودیت عرضه، توانستهاند بخشی از افزایش قیمتهای هفتههای اخیر را حفظ کنند؛ موضوعی که باعث شده سورن برخلاف انتظار برخی فعالان بازار، از فاز اصلاح قیمت فاصله بگیرد.
در میان تیپهای مختلف سورن، سورن پلاس XU۷P بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرده است؛ بهطوریکه بهای این خودرو طی دو هفته گذشته ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته و اکنون به یک میلیارد و ۶۷۸ میلیون تومان رسیده است. این رشد، سورن XU۷P را به یکی از خودروهای پرنوسان بازار در هفتههای اخیر تبدیل کرده است.
از سوی دیگر، سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ نیز از ابتدای هفته تاکنون ۱۸ میلیون تومان گرانتر شده و در محدوده یک میلیارد و ۹۵۸ میلیون تومان معامله میشود؛ رقمی که نشان میدهد نسخههای دوگانهسوز همچنان با استقبال بیشتری از سوی خریداران مواجه هستند.
همزمان سورن پلاس دوگانهسوز کپسول کوچک نیز در بازار آزاد به یک میلیارد و ۹۳۸ میلیون تومان رسیده و فاصله قیمتی آن با نسخه کپسول بزرگ به حدود ۲۰ میلیون تومان محدود شده است. این موضوع نشان میدهد تقاضا برای تیپهای دوگانهسوز سورن همچنان در سطح بالایی قرار دارد و بازار این خودروها از ثبات نسبی برخوردار است.
معایب سورن پلاس؛ نقاط ضعف سدان پرفروش ایرانخودرو چیست؟
سورن پلاس یکی از مهمترین محصولات سدان ایرانخودرو در سالهای اخیر محسوب میشود که به واسطه طراحی بهروزتر نسبت به سمند، فضای کابین مناسب و تنوع پیشرانه توانسته جایگاه قابل قبولی در بازار به دست آورد. با این حال، این خودرو نیز مانند بسیاری از محصولات داخلی خالی از ایراد نیست و خریداران پیش از انتخاب آن باید با نقاط ضعف و چالشهای احتمالی این خودرو آشنا شوند.
یکی از مهمترین معایب سورن پلاس به کیفیت ساخت و مونتاژ آن مربوط میشود. اگرچه این خودرو نسبت به نسلهای قدیمی سمند ظاهر مدرنتری دارد، اما همچنان در برخی نمونهها مشکلاتی مانند ناهماهنگی قطعات کابین، کیفیت متوسط متریال داخلی و ایجاد صداهای اضافی در داشبورد و رودریها گزارش میشود. این موضوع بهویژه در خودروهایی که کارکرد بالاتری دارند، بیشتر خود را نشان میدهد.
سورن پلاس روی همان پلتفرم قدیمی سمند توسعه یافته است؛ پلتفرمی که ریشه آن به دهههای گذشته بازمیگردد. به همین دلیل، با وجود تغییرات ظاهری و اضافه شدن برخی امکانات، از نظر مهندسی و ساختار بدنه نمیتواند با خودروهای مدرنتر رقابت کند. این مسئله در بخشهایی مانند هندلینگ، جذب ضربات و سطح ایمنی ساختاری قابل مشاهده است.
در مدلهای مجهز به موتور XU۷P، مصرف سوخت همچنان یکی از نقاط انتقاد محسوب میشود. هرچند این پیشرانه نسبت به موتور XU۷ بهبود یافته، اما در مقایسه با موتورهای جدیدتر بازار از نظر بهرهوری سوخت عملکرد ایدهآلی ندارد. در مقابل، نسخههای مجهز به موتور EF۷ وضعیت بهتری از این نظر دارند.
ورود صدای موتور، جاده و باد به داخل کابین یکی دیگر از ضعفهای سورن پلاس است. در سرعتهای بالا، سطح نویز کابین نسبت به بسیاری از رقبای جدیدتر بیشتر بوده و میتواند از کیفیت تجربه رانندگی بکاهد. این موضوع بهخصوص در سفرهای طولانی بیشتر احساس میشود.
اگرچه سورن پلاس نسبت به گذشته به تجهیزات بیشتری مجهز شده، اما همچنان از نظر فناوریهای ایمنی فعال با بسیاری از خودروهای جدید بازار فاصله دارد. نبود سامانههای کمکراننده پیشرفته، ترمز اضطراری خودکار و برخی تجهیزات مدرن ایمنی باعث شده این خودرو از نظر تکنولوژی ایمنی در سطح متوسط قرار بگیرد.
هرچند دسترسی به قطعات سورن پلاس نسبتاً آسان است، اما افزایش قیمت قطعات یدکی در سالهای اخیر باعث شده هزینه نگهداری این خودرو نسبت به گذشته بیشتر شود. این موضوع بهویژه در نسخههای مجهز به موتور EF۷ و قطعات تخصصیتر نمود بیشتری دارد.
معایب سورن پلاس را میتوان در کیفیت مونتاژ متوسط، پلتفرم قدیمی، عایقبندی نهچندان مناسب، مصرف سوخت بالاتر در برخی نسخهها و محدودیت تجهیزات ایمنی مدرن خلاصه کرد. با این حال، فضای کابین جادار، بازار خرید و فروش مناسب و دسترسی آسان به خدمات پس از فروش همچنان از نقاط قوت این سدان ایرانی به شمار میروند. به همین دلیل سورن پلاس برای خریدارانی که به دنبال یک سدان خانوادگی داخلی هستند گزینه قابل قبولی است، اما در برابر رقبای جدیدتر بازار با چالشهایی جدی مواجه است.
