به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین آگهیهای فروش اقساطی کوییک در نمایشگاههای شخصی خودرو، کوییک GX با پیشپرداخت ۳۵۰ میلیون تومان عرضه شده و خریداران میتوانند مابقی مبلغ را با اقساط ماهیانه ۱۶ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه پرداخت کنند.
کوییک GXR با پیشپرداخت ۳۹۹ میلیون تومان در دسترس قرار دارد و بازپرداخت آن با اقساط ماهیانه ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان طی ۶۰ قسط تعریف شده که فشار ماهانه کمتری بر خریدار وارد میکند.
کوییک دندهای S با پیشپرداخت ۴۱۵ میلیون تومان ارائه میشود و در این طرح، اقساط ۱۸ ماهه با مبلغ ۳۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شده است.
کوییک SR دندهای نیز با پیشپرداخت ۳۱۷ میلیون تومان وارد طرح فروش شده و بازپرداخت آن با اقساط ماهیانه ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در مدت ۳۰ ماه انجام میشود.
مقایسه فنی کوییک و اطلس؛ رقابت نزدیک دو هاچبک اقتصادی سایپا در بازار ایران
در بازار خودروهای اقتصادی ایران، محصولات هاچبک سایپا همچنان سهم قابلتوجهی از تقاضا را به خود اختصاص دادهاند. کوییک بهعنوان یکی از پرفروشترین خودروهای شهری و اطلس بهعنوان محصول جدیدتر این گروه، حالا در کانون توجه خریدارانی قرار دارند که بهدنبال خودرویی کممصرف، جمعوجور و مقرونبهصرفه هستند. بررسی مشخصات فنی این دو خودرو نشان میدهد رقابت میان آنها بیش از آنکه ظاهری باشد، در جزئیات فنی و مهندسی شکل گرفته است.
کوییک در اغلب تیپها به موتور ۱.۵ لیتری M15 سایپا مجهز است؛ پیشرانهای با توان حدود ۸۷ اسببخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتنمتر که سالهاست در محصولات مختلف این خودروساز استفاده میشود. این موتور با گیربکس دستی پنجسرعته یا نسخههای محدود اتوماتیک عرضه شده و تمرکز اصلی آن بر استهلاک پایین و هزینه نگهداری اقتصادی است.
در مقابل، اطلس از نسخه ارتقایافته همین خانواده پیشرانه با نام M15i بهره میبرد. این موتور با بهبود در سیستم تنفس و مدیریت سوخت، توان بالاتری در حدود ۹۱ اسببخار و گشتاور نزدیک به ۱۳۷ نیوتنمتر تولید میکند. هرچند اختلاف اعداد چندان چشمگیر نیست، اما در شتابگیری اولیه و رانندگی شهری، اطلس عملکرد نرمتر و پاسخدهی بهتری ارائه میدهد.
کوییک با مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، همچنان در محدوده خودروهای کممصرف داخلی قرار میگیرد و برای استفاده روزمره شهری گزینهای اقتصادی محسوب میشود.
اطلس اما با بهرهگیری از تنظیمات جدید موتور و بهبود راندمان، مصرف سوخت ترکیبی نزدیک به ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت میکند. همچنین اطلس بهصورت استاندارد با الزامات آلایندگی یورو ۵ هماهنگ شده که آن را از نظر زیستمحیطی یک پله بالاتر از کوییک قرار میدهد.
هر دو خودرو از نظر ساختار شاسی و سیستم تعلیق شباهت زیادی دارند؛ تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب نیمهمستقل پیچشی، ترکیبی آشنا در خودروهای اقتصادی سایپا است. با این حال، تنظیمات جدید سیستم تعلیق در اطلس باعث شده ضربات ناشی از ناهمواریهای شهری بهتر جذب شود و پایداری خودرو در سرعتهای متوسط بهبود پیدا کند.
کوییک همچنان سواری قابلقبولی ارائه میدهد، اما در مقایسه مستقیم، اطلس تجربه رانندگی متعادلتر و فرمانپذیری دقیقتری دارد؛ موضوعی که برای رانندگی در مسیرهای شهری پرترافیک اهمیت بالایی پیدا میکند.
از نظر تجهیزات ایمنی فنی، هر دو خودرو به امکانات پایهای مانند ترمز ABS و EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و سیستم هشداردهنده کمربند ایمنی مجهز هستند. با این حال، اطلس در برخی تیپها از بهبود در سیستمهای کنترلی و ساختار بدنه بهره میبرد که در تستهای داخلی سایپا، مقاومت بهتری در تصادفات شهری از خود نشان داده است.
کوییک همچنان گزینهای امتحانپسداده با هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی است؛ خودرویی که برای خریداران محافظهکار انتخابی مطمئن محسوب میشود. در مقابل، اطلس با پیشرانه بهینهتر، مصرف سوخت کمتر و بهبود در سواری و فرمانپذیری، نماینده نسل جدید هاچبکهای اقتصادی سایپا بهشمار میرود.
برای خریدارانی که بهدنبال خودرویی اقتصادی اما بهروزتر از نظر فنی هستند، اطلس میتواند گزینه منطقیتری باشد؛ در حالی که کوییک همچنان جایگاه خود را بهعنوان یکی از ارزانترین و در دسترسترین خودروهای بازار حفظ کرده است
