به گزارش اقتصاد آنلاین؛ تنگه هرمز که یکی از حیاتیترین شاهراههای انرژی و آبراهه های جهان است این روزها با بحران جنگ دست و پنجه نرم می کند و آنطور که تحلیلگران پیش بینی می کنند این جنگ می تواند شریان حیاتی انرژی جهان را بیش از پیش دچار بحران کند.
یکی از بخش هایی که می تواند با تاثیرپذیری از این جنگ و بحران تبعات شدیدی به خود بگیرد صنعت هوانوردی بینالمللی است. صنعتی که به شدت متاثر از سوخت جت است و قطعا هر گونه افزایش قیمتی در سوخت هواپیما در نهایت به رشد قیمت بلیت منجر خواهد شد و شاید هم برخی از ایرلاین ها را در معرض ورشکستگی قرار دهد.
صنعت هوانوردی در آستانه فروپاشی
به هر صورت بحران جنگ در تنگه هرمز که شریان حیاتی انرژی جهان است و ۲۰ درصد مصرف جهانی نفت از طریق این آبراه باریک صادر میشود، صنعت هوانوردی را در آستانه فروپاشی قرار داده است.
افزایش قیمت سوخت تا حدودی به جنگ در منطقه خلیج فارس نسبت داده میشود. حمل و نقل از طریق تنگه هرمز، یک مسیر کلیدی برای حمل و نقل نفت، تا حد زیادی متوقف شده که باعث کاهش عرضه و افزایش قیمت سوخت در سراسر جهان شده است.
جهش ۱۴۰ درصدی قیمت جهانی سوخت هواپیما
آنطور که گزارش های برخی از داده ها نشان می دهند قیمت جهانی سوخت هواپیما جهشی ۱۴۰ درصدی را از ابتدای جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و بسته شدن تنگه هرمز تجربه کرده است. به هر صورت این شوک قیمتی در نهایت می تواند به افزایش هزینه های خدمات رسانی و رشد چشمگیر بهای بلیت هواپیما و نگرانی جدی از ورشکستگی ایرلاینها را به همراه داشته است.
گزارشها حاکی از این است که جهشی بیسابقه در قیمت جهانی سوخت هواپیما که در برخی بازارها تا ۱۴۰ درصد افزایش یافته به نوعی صنعت هوانوردی را در شوک فرو برده است. این افزایش شدید قیمت، علاوه بر بالا بردن هزینههای عملیاتی خطوط هوایی، زنگ خطر موج جدیدی از گرانی بلیت هواپیما و فشاری مضاعف بر بخش حملونقل هوایی جهانی را به صدا درآورده است.
آکسیوس نیز به نقل از گزارشی از خبرگزاری رویترز در همین زمینه نوشت که بخشی از این مشکل به دلیل آن است که شرکت های بزرگ هواپیمایی در آمریکا و چین فاقد پوشش شرایط ریسک هستند و این امر آنها را کاملا در معرض خطرات افزایش شدید قیمت سوخت قرار می دهد.
بر اساس گزارش انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی، قیمت سوخت جت در هفته نخست آغاز جنگ، ۵۸ درصد افزایش یافت و قیمت سوخت جت را در بازار شمالغرب اروپا با ۱۲ درصد افزایش به ۱۴۱۶ دلار در هر تن رساند.
این نوسان شدید به گفته برخی از کارشناسان انرژی بالاترین سطح قیمتی از ژوئن ۲۰۲۲ بود. این امر باعث شده پیش خرید بلیت ها یا خرید قبلی افزایش پیدا کند.
کارشناسان تأکید دارند که بازار سوخت جت به دلیل استانداردهای فنی سختگیرانه، انعطافپذیری کمتری نسبت به سایر سوختها دارد و خطوط هوایی نمیتوانند به سرعت از سوختهای جایگزین بهره ببرد. از این رو، هرگونه بینظمی در زنجیره تأمین میتواند نوسانهای شدیدتری نسبت به بازار نفت خام ایجاد کند.
دادههای کشتیرانی نشان میدهند همزمان با تشدید جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران نفتکشهای زیادی در آبهای خلیج فارس در خارج از تنگه هرمز لنگر انداختهاند و دهها کشتی دیگر نیز در سوی دیگر این گذرگاه متوقف شدهاند.
ابلاغ دستورالعمل جدید به پالایشگاهها
به همین دلیل دستورالعمل جدیدی به پالایشگاهها ابلاغ شده که از امضای قراردادهای جدید صادراتی خودداری کنند و این تعلیق شامل حال شرکتهای بزرگ دولتی مانند پتروچاینا، سینوپک، سیاناواوسی و سینوکم و همچنین پالایشگاه خصوصی ژجیانگ پتروکمیکال میشود که به طور معمول سهمیههای صادراتی سوخت را از دولت دریافت میکنند.
البته منابع خبری تأکید کردهاند که این ممنوعیت شامل سوخت هواپیما (جتفیول) و سوخت کشتیها (بانکر) که در انبارهای تحت نظارت گمرکی نگهداری میشوند و همچنین محمولههای ارسالی به هنگکنگ و ماکائو نمیشود. اما فعلا بحران انرژی بر روی شرکت های هواپیمایی و بلیت هواپیما تاثیر گذاشته است.
قیمت سوخت جت در برخی مراکز تجاری آسیا به ویژه سنگاپور، ۲۳۰ دلار برای هر بشکه
تنگه هرمز که حدود یک پنجم صادرات جهانی سوخت جت از آن عبور میکند
قیمت بلیت پروازهای بینالمللی تا ۴۰ درصد
شرکتهایی مانند «ایر ایندیا» افزایش ۱۵ درصدی بهای بلیت پروازهای بینالمللی خود را اعلام کردهاند.
بلیت رفت و برگشت سئول _ لندن از ۵۶۴ دلار به حدود ۴۳۵۹ دلار
در برخی مسیرها، تأثیر این گرانی ویرانگر بوده؛ به عنوان مثال، قیمت بلیت رفت و برگشت مسیر سئول به لندن در کمتر از یک هفته از ۵۶۴ دلار به حدود ۴۳۵۹ دلار (بیش از ۸ برابر) جهش یافته است.
کارشناسان هشدار میدهند که تداوم این بحران قیمتی بیش از چند ماه، احتمال ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت را به همراه خواهد داشت و این امر میتواند منجر به زمینگیر شدن هزاران فروند هواپیما شود.
