به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، با آغاز ناامنی در تنگه هرمز اغلب کشتیها جرئت عبور از تنگه هرمز را ندارند و شرکتهای بیمهای از بیمه کردن آنان خودداری میکنند.
فعالان کشتیرانی دنیا به دلیل تشدید ریسکهای امنیتی و افزایش سرسامآور هزینههای بیمه، جرئت عبور از تنگه هرمز را ندارند. مالکان کشتیها و اجارهکنندگان برای پذیرش ریسک عبور از این آبراه حیاتی به بنبست رسیدهاند که در نتیجه، تعداد رزروهای کشتی به شدت کاهش یافته است.
کاهش ۹۵ درصدی تردد در تنگه هرمز
بر اساس دادههای کشتیرانی، تردد روزانه کشتیها از تنگه هرمز نسبت به پیش از درگیریهای نظامی بیش از ۹۵ درصد کاهش یافته است. آژانس بینالمللی انرژی (IEA) پیشتر اعلام کرده بود که این تنگه مسیر عبور حدود ۲۵ درصد از نفت دریایی جهان است.
مدیر یکی از شرکتهای لندنی در گفتوگو با بلومبرگ اعلام کرد: «هر دو طرف میخواهند طرف دیگر ریسک را تضمین کند و هیچکس کوتاه نمیآید.» تحلیلگران علت اصلی این بنبست را بحران بیمه میدانند؛ بهگونهای که حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از ۴۸ هزار دلار به ۱.۲ میلیون دلار رسیده و بسیاری از بیمهگران خصوصی پوشش این منطقه را به کلی لغو کردهاند.
جهان در آستانه فاجعه غذایی
این اختلال پیامدهای فوری بر زنجیره تأمین جهانی غذا داشته است. بنادر خلیج فارس که حدود ۴۵ درصد از کود اوره جهان را صادر میکنند، عملاً مسدود شدهاند. سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (FAO) هشدار داده است که اگر این بنبست ادامه یابد، جهان با فاجعه غذایی و تورم شدید مواد غذایی تا پایان سال ۲۰۲۶ مواجه خواهد شد. قیمت کودهای شیمیایی نیز در یک ماه گذشته بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است.
عدم تضمینهای معتبر برای تردد امن
کارشناسان معتقدند تا زمانی که تضمینهای بیمهای معتبر و قابل اتکایی از سوی نهادهای بینالمللی ارائه نشود، بازگشت تردد به شرایط عادی در این آبراه استراتژیک دور از انتظار خواهد بود.
